Norra Djurgårdsstaden återanvänder massor för att minska klimatpåverkan

Norra Djurgårdsstaden är ett av Europas största stadsutvecklingsområden. Här kommer Stockholms stad att bygga minst 12 000 bostäder och 35 000 arbetsplatser. Tidigare hamn- och industriområden renas och omvandlas till en grön och funktionsblandad del av Stockholm.

För att bidra till stadens omställning från linjär till cirkulär resursanvändning och minska kostnaderna arbetar vi innovativt med återvinning och återanvändning av massor genom effektiv masslogistik.

Traditionellt transporteras schaktmassor och bergmaterial till deponier långt bort, vilket leder till transporter som åker längre och höga kostnader. Sedan några år tillbaka har Norra Djurgårdsstaden arbetat aktivt med att hantera massor lokalt i ett masslogistikcenter. Detta center kan ta emot och bearbeta upp till 400 000 ton förorenade schaktmassor per år, inklusive material med föroreningshalt som klassas till farligt avfall.

Det lokala masslogistikcentret bidrar till följande:

Hög återvinningsgrad: Cirka 40 % av schaktmassorna och nära 100 % av sten och bergmaterial återvinns och återanvänds. Tack vare en ny sorteringsanläggning med våtsiktning, som togs i drift hösten 2023, kommer återvinningsgraden för schaktmassor öka. Materialet återanvänds som fyllnadsmaterial i stadens anläggningsprojekt men även för att förstärka kajer och skapa erosionsskydd.

Sänkta kostnader: Externa massor behöver inte köpas in externt, vilket leder till betydande kostnadsbesparingar på mellan 20-50 % eller 100-250 kr per ton, beroende på återvinningsgrad.

Kortare transporter: Lokal hantering av massor minskar transportbehovet stort jämfört med alternativ där massorna skickas till externa anläggningar.

Masslogistikcentret hanterar inte bara material från Norra Djurgårdsstaden, utan även från andra projekt inom staden som Slakthusområdet och Slussen.

Ett innovativt exempel är samarbetet mellan Stockholms stad och Region Stockholms Förvaltning för utbyggd tunnelbana (FUT). Bergmassor som uppstår i tunnelbaneutbyggnaden transporteras med pråm från Blasieholmen till masslogistikcentret. Under 2024 har nästan 420 000 ton bergmassor transporteras på pråm som ersatte cirka 32 000 lastbilstransporter. Detta har bidragit till minskat slitage, buller och emissioner i stadskärnan.

– I ett projekt av Norra Djurgårdsstadens storlek krävs stora mängder fyllnads- och vägmaterial. Lokal elektrifierad krossning och återvinning av schaktmassor reducerar antalet transporter och minskar klimatutsläppen samtidigt som kostnaderna för material halveras. Vi säkerställer också kvaliteten för de massor som inte kan återanvändas utan går till deponi, säger Fredrik Bergman, genomförandechef.

Han fortsätter:

– Utvecklingen i Norra Djurgårdsstaden går hand i hand med omställningen till en fossilfri byggarbetsplats. Redan idag används biodrivmedel för arbetsmaskiner, och den första ellastbilen är i drift. Planer finns för att utöka elektrifieringen med lokal laddinfrastruktur och fortsätta utveckla processer för ökad cirkularitet och minskade utsläpp.

Vidare läsning och relaterade länkar:

Artikel Publicerad: 2023-04-11 Uppdaterad: 2025-05-21