Innovativ bygglogistik ökar säkerheten och effektiviteten

Byggarbetsplatser ställer stora krav på effektiv logistik; byggmaterial ska fraktas till platsen och avfall ska fraktas därifrån. Rätt material ska finnas på plats i rätt tid för att personalen ska kunna arbeta effektivt; samtidigt finns det ofta inte plats att förvara saker en längre tid. Risken finns också att saker blir förstörda av väder och vind eller stulna. Lagring, lastning, lossning och trängsel innebär risker för personskador och varje lastbil bidrar till utsläpp, buller och trängsel i trafiken. 

Bygglogistikcentret i Norra Djurgårdsstaden, som startade 2013, är en viktig pusselbit mot ökad resurseffektivitet och minskade kostnader.

Norra Djurgårdsstadens bygglogistikcenter

Bygglogistikcentret fungerar som en nod för bygglogistiken i hela stadsutvecklingsområdet dit alla byggaktörer och entreprenörer är anslutna. Målet är att centret ska vara en kompetent serviceorganisation i bygg- och anläggningsproduktionen och bidra till att främja forskning, utveckling och innovation.

Stockholms stad äger anläggningen och en operatör ansvarar för driften. Operatören upphandlades genom konkurrenspräglad dialog, det vill säga att upphandlingen började med en öppen förfrågan med förslag på hur anläggningen skulle drivas. Anbuden utvecklades därefter genom en dialog.

Bygglogistikcentret finansieras genom anslutningsavgift, trängselavgift och ersättning för utförda arbeten. För anläggningsprojekt är avgiften en procentsats av kontraktssumman. För bostäder och lokaler är den kopplad till antalet kvadratmeter som byggs. Det utgår även en så kallad trängselavgift för direkttransport till arbetsplatsområdet. Arbeten som logistiksamordning, renhållning, transporter och avfallshantering görs på löpande räkning och ersätts enligt prislista. Affärsmodellen ska skapa incitament för att öka samlastning och den gemensamma effektiviteten. Ett exempel är att slingbilen är kostnadsfri samtidigt som det finns en inpasseringsavgift. Transportbokningssystemet är öppet mot andra logistiksystem och kompatibelt med branschstandard.

Alla transporter med en fyllnadsgrad under 50 procent går till bygglogistikcenter. Lastbilar med en högre fyllnadsgrad kan köra direkt till byggplatsen. Bygglogistikcentret mellanlagrar materialet och kan sedan transporteras ut med en slingbil. Slingbilen servar många arbetsplatser och kan lastas full och leverera material i rätt tid till varje projekt. Transporterna från bygglogistikcenter kommer i ett tidsfönster om två timmar. 

Genom att ta emot, mellanlagra och samordna transporter av material till byggarbetsplatserna, och ta hand om återvinningen av avfallet, kan antalet tunga transporter halveras. Det samverkas också med Stockholms Hamnar för att mer byggelement och byggmaterial ska kunna transporteras med sjöfart.

Transporter och tjänster utförda av bygglogistikcentret är fossilfria. Det finns också lastcyklar för korta kompletterande transporter där annars bil använts.

Bygglogistikcentret flyttade 2019 från Ropsten till containerhamnen i Loudden för att få en mer strategisk plats närmare utbyggnaden av Värtahamnen, Frihamnen och Loudden. Bygglogistikcenter spelar en avgörande roll i samordning och säkerhetsarbete i utbyggnaden främst i Ropsten och Värtahamnen, men även Loudden då det är trånga arbetsplatser och små möjligheter till lagring eller hantering av byggmaterial på arbetsplatserna.

Innovativa lösningar

Tester har genomförts med leveranscontainrar som gör det möjligt att lämna byggmaterial utanför normala öppettider, vilket minskar transporter i rusningstrafik och öppnar för mer flexibla arbetstider inom transportnäringen. När bostadsproduktionen förväntas öka under 2026 kommer arbetet att återupptas.

Bygglogistikcentret utvärderar också nya typer av bullerskärmar och belysningslösningar. Erfarenheterna som görs sprids till andra byggprojekt i både Stockholm och övriga landet. Hösten 2023 kompletterades bygglogistikcenters verksamhet med en återbrukscentral för byggmaterial.

Slinglastbilen drivs med el och är del av innovationsprojektet "Med utsikt från förarplatsen – hur fungerar elfordon i systemet?". Syftet är att testa energilagersystem i samspel med en ellastbil och solceller, samt undersöka på vilket sätt laddinfrastruktur kan optimera elanvändningen för både arbetsmaskiner och fordon på en byggarbetsplats. 

Vidare läsning och relaterade länkar:

Artikel Publicerad: 2022-04-17 Uppdaterad: 2026-05-26