Innovativ bygglogistik

I ett stadsutvecklingsprojekt av Norra Djurgårdsstadens storlek krävs det att många olika aktörer – byggaktörer, entreprenörer, transportörer och materialleverantörer – har god tillgänglighet och framkomlighet till byggområdet. Samtidigt måste byggmaterial, maskiner och byggavfall komma till och från platsen på ett effektivt och hållbart sätt.

En utredning från 2011 visade tydliga fördelar med att samordna och optimera logistiken i byggsektorn genom ett gemensamt och lokalt logistikcenter. Förutom minskad miljöpåverkan från transporter kunde även materialbrister, svinn och stölder reduceras. Arbetsmiljön förbättrades genom ökad säkerhet och mer ordnade arbetsflöden. Utredningen visade också att en välorganiserad logistik ger byggaktörerna möjlighet att sänka sina produktionskostnander.

Syfte och mål

Syftet är att utveckla ett bygglogistikcenter som samordnar och resursoptimerar logistiken i Norra Djurgårdsstaden. Målet är att koordinera och samlasta alla transporter till och från byggområdena.

Resultat och erfarenheter

Bygglogistikcenter har varit i drift sedan 2013. Genom att komplettera traditionella logistikfunktioner - produktionslogistik, transportlogistik och arbetsplatslogistik – med områdeslogistik skapas en helhetslösning som binder samman logistikflöden mellan projektområden och entreprenadområden.

Funktionen omfattar bland annat:

• transportlogistiken
• lagerytor
• avfallshantering
• hjälparbeten så som tillfällig el, skalskydd, belysning, kransamordning, bevakning, renhållning med mera.

Arbetet visar att ett lokalt bygglogistikcenter med särskild logistikkunskap och ett gemensamt regelverk förbättrar dialogen mellan aktörer, ökar ordning och reda på arbetsplatsen och skapar mer systematik i byggprocessen, exempelvis genom bokad transporter och specifika lossningsplatser. En viktig del är att minimera störningar för boende och verksamma i området.

Bygglogistikcentret bidrar även till utvecklingen av branschens logistikfunktioner genom deltagande i olika forsknings- och utvecklingsprojekt.

Affärsmodell och organisering

Bygglogistikcentret använder automatiska grindar till alla byggområden. Grindarna är övervakade och endast behörig personal kan öppna dem. Det gör det möjligt att styra byggtransporterna till rätt lossningsplats vid rätt tid. Grindssystemet har även utvecklats så att det är möjligt att registrera fordonens miljöklass. Registreringsnumret kopplar mot Transportstyrelsens databas och hämtar information om fordonstyp, bränsleförbrukning och körda kilometer. Idag har projektet 25 grindar med denna funktionalitet.

Anläggningens delar

Bygglogistikcentret består av fyra delar:

• fuktskyddat inomhuslager,
• väderskyddat utomhuslager,
• avfallsanläggning och
• platskontor.

Tjänsterna omfattar bland annat gemensamt skalskydd, samordnad avfallshantering, byggplatsinformation, samlastning, etappsamordning och året-runt-renhållning av gator.

Stockholms stad äger anläggningen, medan en extern operatör ansvarar för driften. Operatören upphandlades genom konkurrenspräglad dialog för att säkerställa en optimal lösning.

Finansiering

Bygglogistikcentret finansieras genom anslutningsavgifter och ersättning för utförda arbeten. Intäkterna kommer från stadens egna projekt, byggbolag och entreprenörer. Affärsmodellen fördelar kostnader på både byggaktör och entreprenör för att skapa incitament för delaktighet och kostnadseffektivitet. Exempel: för att öka samlastningen är slingbilen kostnadsfri, men det kostar att köra in på byggområdet.

Utbildning och kompetensutveckling

Sedan 2013 utbildar bygglogistikcentret yrkesarbetare och tjänstepersoner i hållbarhet. En digital utbildningsplattform infördes 2020, vilket effektiviserat och kvalitetssäkrat utbildningen. Alla på arbetsplatsen behöver ID06-behörighet, och utbildningen kopplas till detta systemet.

Innovationer som utvecklats inom bygglogistikcentret:

Grind- och transportbokningssystem

Automatiska grindar kopplade till bokningssystem säkerställer att transporter sker vid rätt tid och till rätt plats. LPS-kameror läser registreringsnummer matchar mot Transportstyrelsens databas för att registrera fordonens miljöklass, bränsletyp och körsträcka.

Leveranscontainer för flexibla leveranstider

Sedan 2021 finns containrar för leveranser av byggmaterial till lagret utanför ordinarie öppettider, vilket minskar transporter under rusningstrafik och möjliggöra mer flexibla arbetstider för transportöre.

Elektrifiering av godstransporter

Sedan 2021/2022 används en BEV Lastbil (elektrisk lastbil) med lastväxlarsystem för interna transporter. Utvärderingen 2024 visar goda resultat för både arbetsmiljö och miljöprestanda.

Återbrukscentral

Under 2023 startade återbruk av bygg- och installationsmaterial inom ramen för bygglogistikcentrets verksamhet.

Vidare läsning och relaterade länkar: