Innovativ masslogistik - Lokal masshantering minskar kostnader och ökar cirkularitet

Stadsbyggande genererar stora mängder berg- och schaktmassor. För att minska tunga transporter och öka återanvändningen har Stockholms stad etablerat ett lokalt masslogistikcenter i Norra Djurgårdsstaden. Här sorteras och tvättas förorenade schaktmassor samt bergmassor krossas för att kunna återanvändas direkt i byggnationen av nya gator och kvarter.

Syfte och mål

Syftet med cirkulär masshantering är att minimera transportarbetet, öka användningen av cirkulära material i bygg- och anläggningsprojekt och minimera deponering av förorenade schaktmassor.

Målet är att halvera alla utsläpp, energianvändning samt kostnader kopplat till masshantering, samt återanvända materialet i nya gator och kvarter inom Stockholms stad.

Resultat och erfarenheter

Masslogistikcentret etablerades 2018 i Frihamnen och finansierades med ströd från Stockholms stads klimatinvesteringsmedel. Fram till år 2025 har verksamheten bidragit till att undvika cirka 56 200 lastbilstransporter, motsvararande ungefär 3 740 ton CO₂e.

Sedan starten har centret utvecklats genom flera projekt och samarbeten:

• Stenkrossning möjliggör återanvändning av rena bergmassor direkt på plats.
• Utökad kapacitet 2023 genom att torrsikten kompletterades med en våtsiktsanläggning, vilket förbättrar sorteringen av förorenade schaktmassor och minskar mängden massor som behöver deponeras.
• All sortering sker inomhus, vilket minskar damm och buller.
• Samarbeten med Region Stockholm och tunnelbaneutbyggnaden för mottagning och återanvändning av bergmassor.
• Hantering av massor från andra stadsutvecklingsprojekt, såsom Slakthusområdet och Slussen.

Pågående innovationsprojekt kopplade till masslogistikcentret

Förändrade arbetsprocesser med masslogistikcenter

Införandet av masslogistikcentret har förändrat arbetsprocesserna för entreprenadarbeten, särskilt vid marksanering.

Tidigare upphandlades entreprenader för schakt- och markrenig med fast pris för schakt, bortforsling och deponi. Sedan 2019 transporterar entreprenören istället materialet lokalt till masslogistikcentret, där det sorteras, tvättas och bearbetas.

Organisation och maskintjänster för tvättning av förorenade schaktmassor är upphandlade i konkurrens. Krossning av entreprenadberg, transporter och deponitjänster upphandlas separat. Den nya arbetsprocessen har lett till:

• Bättre kontroll av massflöden - både cirkulära och de som går till deponi
• Ökad konkurrens i alla led för transporter, deponier och bearbetning av berg
• Kvalitetssäkrad deponering
• Ökad innovation och större påverkan på processerna
• Minskad mängd inköpt material

Förändrade arbetsprocesser och logistikflöden inom anläggningssektorn innebär också att kommunen får en ny roll i dessa processer. Ökad användning av sjötransport bidrar dessutom till färre transporterade kilometer.

Cirkulära materialflöden i anläggningssektorn

För att möjliggöra cirkulära materialflöden måste återvunna produkter kvalitetssäkras. Genom prestandadeklaration och CE‑märkning av tvättade, sorterade och krossade material kan masslogistikcentret säkerställa att produkterna uppfyller kraven för cirkularitet. Arbetet omfattar även samverkan kring framtagning av cirkulära material och återanvändning av både rena och förorenade schaktmassor inom anläggningsbyggandet, i enlighet med AMA Anläggning 2023, Stockholms stads tekniska handbok samt kvalitetskrav från stadens ledningsdragande bolag.

Arbetet har resulterat i flera produkter framställda av tvättade, tidigare förorenade schaktmassor. Dessa material, kallade Cirkulära Material (CM), kan användas vid byggnation av gator. Exempel på dessa är CM 0/8 mm CM16/32, CM 8/16 och CM 0/90 mm, som används för olika ändamål. En viktig del i framtagandet är att produktbladen tydligt redovisar vilka krav materialen uppfyller samt deras sammansättning.

Borttagning av byggavfall i schaktmassor

Stockholms stad har inom ramen för ett projekt om cirkulär masshantering beviljats klimatinvesteringsmedel från Klimatklivet för satsningen ”Optisk sortering av schaktmassor”. Projektet syftar till att minimera mängden byggavfall i schaktmassor, såsom asfalt, tegel, hårdplast, geotextil och trä. Dessa fraktioner utgör tillsammans cirka 3–6 procent av de totalt 6–8 viktprocent byggavfall som förekommer i massorna. Betong, som står för ytterligare cirka 2–3 viktprocent, kommer däremot inte att avskiljas. Optisk sortering har tidigare inte tillämpats på tvättade schaktmassor. Under hösten 2026 kompletteras därför masslogistikcentret med en optisk sorteringsanläggning, med planerad driftsättning tidigast våren 2027. Anläggningen blir då den första i Sverige som använder optisk sortering för denna typ av material, vilket möjliggör produktion av rena cirkulära material för anläggningsbranschen